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电动知家音问，1月31日晚间，路透社放出独家音问称，五位知情东说念主士暗示，由于制造的筹画单位出现坐褥问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的请托。其中两位知情东说念主士暗示，长安汽车（阿维塔）和奇瑞汽车（智界）已淡薄投诉，并正在研讨惩处这一问题。一位知情东说念主士暗示，赛力斯也受到了影响。华为、奇瑞和赛力斯莫得恢复媒体的置评肯求。长安将这一肯求转交给其阿维塔部门，后者莫得恢复。据其中一位音问东说念主士显现，坐褥问题与MDC 810中的部件枯竭相关。这可能与7nm芯片的供应相关。由于好意思国对华为的制裁，华为难以找到概况代工坐褥7nm芯片的厂商，这使得MDC 810的坐褥面对清贫。这种名为MDC 810的筹画单位为先进的驾驶援手系统提供能源，关于华为成为智能电动汽车软件和部件主要供应商的宏愿而言，它是中枢部件。MDC 810允许汽车制造商提供所谓的智能驾驶功能，相似于特斯拉在北好意思提供的Autopilot的功能。华为在智能驾驶边界的政策布局中，MDC 810上演着遑急脚色，但其坐褥问题突显了华为在供应链管制和要津零部件赢得方面面对的挑战。

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　　1月26日，阿维塔公布阿维塔12超期请托补贴政策，包括200元/天/车、上限1.5万元的现款补贴，援助半年高阶智驾包，以及价值1350元的出施礼券。阿维塔方面暗示：“咱们是缺失零部件导致宽限请托的，只可说明是华为的零部件，具体是什么无法显现。华为在官方直播间是承认零部件供应问题的。”华为智能汽车惩处决策BU Marketing部首席营销官王凯在直播中暗示，华为与阿维塔的调解属于风险共担，利益分享，“若是这个车请托不了，出现了问题，其实华为也一说念承受亏空，是以咱们详情是负重致远。”据了解，华为与奇瑞调解的智选车智界S7，其请托难产也与华为的零部件相关。华为此前对智界S7宽限请托一事恢复称：“工场正在全力坐褥，保证高质地请托。”奇瑞汽车股份有限公司副总司理、制造行状部总司理韩必文近日倏得下野，传奇下野原因与智界 S7 坐褥制造高度筹办。报说念称客岁 12 月于今，智界 S7 大面积请托蔓延，导致奇瑞平直和华为对接的分担副总韩必文，在公司内承受弘远压力，“愤而辞职”。

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